Bun Venit
HOME
STATUT
ORGANIGRAMA
DOCUMENTE
CONTACT
FORUM
Când pornești în viață, ca șofer la drum,
ia-ți de aici un mentor bun.

DOAMNELOR și DOMNILOR

  Începând cu acest an ne-am gândit să vă informăm de toate acțiunile noastre către instituțiile statului român, cu scpoul de a ne ușura activitatea noastră zilnică și nu în ultimul rând, să fim tratați și noi cu demnitatea pe care o merităm, de către salariații celor două ministere(MT și MAI)

  Cei ce nu doriți să fiți informați de demersurile respective, vă rugăm cu mult respect să ne comunicați, iar cei ce aveți propuneri, sugestii și opinii cu privire la sectorul nostru de activitate, clasa 8553-școli de conducere(pilotaj) din secțiunea P- învăţământ, diviziunea 85, grupa 851, al codului CAEN din România, în care muncim noi toți, le așteptăm cu multă nerăbdare la adresa de e-mail fnfr@yahoo.com, sau pe site-ul federației www.instructoriauto.ro. Cu multă stimă și respect Conducerea FNFAR
Anexăm acțiunea, click [aici]

VOM REVENI ȘI CU ALTE NOTĂȚI:
      Aștept comentarii...pe forum, sau pe site-ul federatiei.

Cu mult respect
prof. c.j. ing. dipl. Aurel Irimia
Arad România

Stimate Colege și Colegi,
formatori auto, patroni ai școlilor de conducători auto
și instructori auto autorizați, dar nu numai.

NOI până acum am reușit să rezolvăm următoarele:
- susținerea examenului teoretic pe suport electronic:
- susținerea examenului teoretic în ziua când se prezintă candidatul cu dosarul:
- înmânarea candidatului un exemplar al fișei cu greșelile comise în timpul examenului practic;
- consemnarea pe cererea-tip, sub semnătură lucrătorului de la ghișeu, a motivul refuzului înregistrării în aplicaţia informatică de examinare sau, după caz, al programării ori susţinerii probei.
      Vom solicita și insista în continuare la nivel național să realizăm următoarele:
- Cursantul să înceapă pregătirea practică numai după ce a dat examenul teoretic și a fost declarat „admis” de către autoritatea competentă SPCRPCIV = AVANTAJE: = evitarea unei poluării inutile a localităților unde se efectuează instruirea practică; = evitarea unei aglomerații inutile a localităților unde se efectuează instruirea practică; = evitarea unor costuri inutile pentru cursanții ce nu reușesc la examinarea teoretică.
       Vom insista pentru modificare prevederilor art. 23, alin. 2, din OUG nr. 195/2002, în așa fel încât cursantul să fie singur în autovehicul în timpul susținerii probei de examinare practică.
         Această metodă de examinare practică, va fi filtrul cel mai scrupulos, cel mai obiectiv, cel mai transparent şi cel mai echidistant , faţă de toate persoanele implicate în acest sistem, fără posibilitatea de şpagă, sau trafic de influenţă. - creşterea în progresie geometrică a calităţii pregătirii practice a viitorilor conducători auto; - reducerea substanţială a numărului accidentelor de circulaţie; - diminuarea în totalitate a corupţiei și traficului de interese din domeniul obţinerii permisului de conducere și deci nu veți mai fi oaia neagră a MAI. - persoana-candidatul care se va prezenta la examen, va fi conştient-ă că trebuie să ştie să conducă foarte bine, deoarece nu va mai avea în timpul examinării nici un fel de ,,ajutor” de la nimeni şi nu va mai întreba ,,cât trebuie să dea ca să treacă”, sau de asta n-a trecut, că nu a dat cât a trebuit. - candidatul-persoana respectivă nu va mai arunca vina, ba pe instructor, ba pe examinator că ......., ba pe maşină … şi va face atâtea ore de pregătire practică, până va şti să conducă foarte bine, dacă vrea cu adevărat permis de conducere auto. CANDIDATUL va declara în scris...
Citeste mai departe, click [aici]
VOM REVENI ȘI CU ALTE NOTĂȚI.
prof. c.j. ing. dipl. Aurel Irimia, Arad - România